本发明公开了一种多功能缩口机，其结构包括缩口设备，安装座，控制面板，电机，缩口设备螺栓连接于安装座的正上方，安装座，外侧端面通过焊接连接着控制面板，控制面板嵌固安装在电机的正下方，电机镶嵌卡合安装在缩口设备的左侧方，当变向球收到过大的挤压力时，橡胶块处会向内凹陷，冲压封头设备，改变空心槽的内轮廓直径，从而改变变向球的外轮廓，在其不断的挤压过程中形成转动，改变活动板与金属管道间的连接端点，从而减少两者间的表面摩擦力，改变其连接端面的所在施力位置，避免连接端面过于贴合致使，被压缩的端面面积不便，而在间隙处的管道形成挤压凹陷纹.
本发明提供了一种风缸封头收口工装，包括:支撑所述封头并紧贴所述封头的外壁的封头外衬圈;支撑并夹持所述封头外衬圈的夹持装置;安放于所述封头内并紧贴封头的内壁的封头内衬模;压紧装置，封头设备，向封头方向---封头内衬模;碾轮装置，具有---封头以形成收口的碾轮;所述夹持装置连接有驱动机构，所述驱动机构驱动夹持装置相对于所述碾轮旋转.本发明的有益效果主要体现在:通过使用封头内衬模和封头外衬圈从内外分别紧固封头，使得收口加工时封头不易变形，旋压封头设备，直边部分不受影响且收口精度高;整个收口加工过程只需一人完成，安装调整简便，约5分钟便可完成一只封头的收口，封头设备定制，---提高了生产效率，降低了生产成本.
0引言---柴油机缸内燃烧情况---的途径是提高燃料与空气混合的速度和均匀度。为---混合气的，已有很多技术投入使用。如，为使混合气均匀地分布在燃烧室空间内：在径向上，利用高压共轨系统[1]进行燃料的小孔高压喷射；在周向上，利用螺旋式进气道组织进气涡流；在纵向上，利用燃烧室的缩口组织缸内滚流。然而，对于使用普通ω型燃烧室的增压柴油机而言，燃烧室对缸内流体的导向性较差，燃烧室底部的空气利用率较低，越来越难以满足日益严格的排放要求。
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