0引言---柴油机缸内燃烧情况---的途径是提高燃料与空气混合的速度和均匀度。为---混合气的，已有很多技术投入使用。如，为使混合气均匀地分布在燃烧室空间内：在径向上，制作封头设备，利用高压共轨系统[1]进行燃料的小孔高压喷射；在周向上，利用螺旋式进气道组织进气涡流；在纵向上，利用燃烧室的缩口组织缸内滚流。然而，对于使用普通ω型燃烧室的增压柴油机而言，燃烧室对缸内流体的导向性较差，燃烧室底部的空气利用率较低，越来越难以满足日益严格的排放要求。
本实用新型提供了一种小口径管道收口机，包括液压泵站、高压油管、油缸、模具固定座、机架、油缸行程架，油缸行程架的顶板上设有滑套，滑套内设有导柱，球形封头设备，导柱端部设有滑板，滑板上设有上模板，模具固定座的下模板固定板上设有下模板，封头设备，上模板设有上模叠压板，下模板上设有下模叠压板，上模叠压板一侧设有v形冲头，下模叠压板一侧设有v形凹槽，带封头设备，v形冲头与v形凹槽位于同侧，机架顶部设有定位板，定位板位于模具固定座侧边，并与v形冲头同侧。本实用新型装置解决了小口径管道定位不准确的问题，适用于小口径管道的收口，加工定位准确，解决小口径管道收口时管道容易弯曲造成定位不准确的问题，提高收口了效率。
自动收口机，包括收口装置，所述收口装置设置有两组，两组所述收口装置之间相对设置，所述收口装置包括夹紧机构以及收口机构，所述夹紧机构包括上夹紧块、下夹紧块以及夹紧升降驱动组件，所述夹紧升降驱动组件用于驱动上夹紧块和下夹紧块两者中的其中一者向靠拢或远离另一者的方向运动，以驱动所述上夹紧块与所述下夹紧块共同夹紧杆体或松开杆体；所述收口机构包括收口模以及收口模驱动组件，所述收口模开设有收口孔，所述收口孔的孔径由内至外逐渐增大，当杆体被夹紧时，所述收口模驱动组件用于驱动所述收口模沿靠近杆体的端部的方向运动，以使所述收口孔与所述杆体的端部配合。
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